1、系統保壓，系統保壓就是讓換向閥的A、B口處于有壓力的狀態(tài)，也就是A、B口均被堵塞時(shí)才能完成系統保壓。在常用的中位機能中，O型和M型有此功能。

 

2、系統卸荷問(wèn)題，當油口P與回油口T接通時(shí)，系統處于卸荷狀態(tài)，所有的液壓油都由T口泄掉，而不再走溢流閥，H型和M型可以實(shí)現系統卸荷。

3、換向平穩性和換向精度，當液壓閥的中位A、B口處于封閉狀態(tài)時(shí)，換向過(guò)程容易產(chǎn)生沖擊，換向平穩性差，但換向精度高，反之，當油口A(yíng)和B都與泄油口T接通時(shí)，閥打到中位的時(shí)候，執行元件處于浮動(dòng)狀態(tài)，換向精度低，但平穩性好，液壓沖擊也小。

 

4、啟動(dòng)平穩性，當換向閥處于中位時(shí)，液壓缸的某一個(gè)腔接通油箱時(shí)，則啟動(dòng)時(shí)該腔內因無(wú)油而引起液壓沖擊，平穩性較差，如果液壓缸內有緩沖，則好一些。

 

5、液壓執行元件的浮動(dòng)與制動(dòng)問(wèn)題，當液壓閥的A、B口接通時(shí)，液壓缸處于浮動(dòng)狀態(tài)，當A、B兩個(gè)油口不通時(shí)，液壓執行元件則處于制動(dòng)狀態(tài)。但是我們知道無(wú)論是液壓閥還是液壓馬達，液壓缸都免不了有泄漏，尤其是液壓馬達，他的容積效率比較低，所以泄漏量大，即使有O型閥的制動(dòng)功能，也不是非?？煽康闹苿?dòng)，此時(shí)P口的壓力油全部通過(guò)溢流閥流回油箱。